Turisme de gran luxe

De turisme espor­tiu a turisme de gran luxe. Aquest és el pas que Triumph ha rea­lit­zat amb el model que hereta la deno­mi­nació que l'any 1949 va estre­nar la mítica TR5. Després d'un període de desen­vo­lu­pa­ment de cinc anys, la marca de Hinck­ley qua­li­fica aquesta nova Trophy com la moto tec­nològica­ment més avançada que ha fabri­cat fins ara. Com­par­teix amb la Tiger el motor 1.2 de tres cilin­dres en línia, que a més de les pres­ta­ci­ons des­taca per la sua­vi­tat de res­posta, i dis­posa d'acce­le­ra­dor electrònic, fre­nada com­bi­nada amb ABS i con­trols de tracció –des­con­nec­ta­ble– i velo­ci­tat. També de sèrie és el sis­tema d'equi­pa­ment dinàmic (TDLS), que dóna a cadas­cuna de les dues male­tes late­rals (31 litres de capa­ci­tat) una oscil·lació automàtica fins a 5 graus amb la fina­li­tat d'incre­men­tar l'esta­bi­li­tat en els revolts i can­vis de direcció.

Per incre­men­tar el plaer de viat­jar amb aquesta Triumph Trophy, la pan­ta­lla és ajus­ta­ble electrònica­ment –amb memòria de posició– igual que el far davan­ter. I per allar­gar els inter­vals de man­te­ni­ment, la trans­missió és per Car­dan.