Cotxes - Banc de proves

Les diferències estètiques de la versió més esportiva del Opel Astra no deixen cap dubte del seu caràcter. OPEL
Les aparences no enganyen

Les aparences no enganyen

0
Les aparences no enganyen
El nou Subaru Forester manté les formes més tradicionals dels SUV, però totalment en sintonia amb els temps actuals.
Valors tradicionals

Valors tradicionals

0
Valors tradicionals
La porta posterior, de grans dimensions, s'obre i tanca automàticament. BMW
Concepte innovador

Concepte innovador

0
Concepte innovador
El nou Ford Kuga és 8 cm més llarg que l'anterior. L'estètica respecte del seu antecessor canvia molt poc. FORD
Molt més que una línia continuista

Molt més que una línia continuista

0
Molt més que una línia continuista
La línia Avantgarde, a la que la graella frontal de tipus esportiu i l'estrella al bell mig li aporten un aire molt més dinàmic que l'Elegance, de caire més tradicional, serà la que preferiran la majoria de clients de la nova Classe E de Mercedes-Benz. MERCEDES-BENZ
Tecnologia intel·ligent

Tecnologia intel·ligent

0
Tecnologia intel·ligent
La versió Cabrio del DS3 manté les característiques essencials de la berlina, tant d'aspecte com en comportament en carretera.
Sí, encara més «chic»

Sí, encara més «chic»

0
Sí, encara més «chic»
El Hyundai i30 de 3 portes manté exactament les mides del de 5. El que canvia és la personalitat. Al davant, les diferencies són ben visibles en la graella, en el conjunt que formen els llums de boira i de dia i en el para-xocs, més baix. I vist de perfil, el pilar central queda més enrere i la línia de cintura, més alta.
Dotat d'un bon estil propi

Dotat d'un bon estil propi

0
Dotat d'un bon estil propi
El motor del nou Seat Ibiza Cupra és el mateix 1.4 TSI de la versió anterior però ha guanyat en prestacions i eficiència. L'aspecte del cotxe ja ho diu tot quant a la seva esportivitat, tant exteriorment com dins l'habitacle.
Evolució en tots els sentits

Evolució en tots els sentits

0
Evolució en tots els sentits
El sistema 4MATIC de Mercedes-Benz reparteix permanentment la tracció a parts iguales entre els dos eixos en la gamma de tot terrenys mentre que en els turismes l'eix posterior rep el 55% de la força.
Res millor que provar-ho

Res millor que provar-ho

0
Res millor que provar-ho