Opinió

Opinió

Sobre les rondes

La ronda de Mataró i la ronda del Maresme són dos projectes diferents

Dime­cres el con­se­ller Reco­der en una inter­pel·lació par­la­mentària sobre la ronda de Mataró i la del Maresme va expli­car que ens havíem reu­nit per par­lar-ne.

Va que­dar clar que la ronda de Mataró i la ronda del Maresme són dos pro­jec­tes que tenen objec­tius dife­rents, nei­xen dife­ren­ci­ats en el temps i estan en una situ­ació admi­nis­tra­tiva dis­tinta. La ronda de Mataró la pro­posa la Gene­ra­li­tat quan des de l'Ajun­ta­ment recla­mem la cons­trucció dels acces­sos a la C-32 de Mata-Roca­fonda. Se'ns insis­teix que cal fer un pro­jecte més com­plet i que solu­ci­oni defi­ni­ti­va­ment els pro­ble­mes de mobi­li­tat i accés a la ciu­tat des de l'auto­pista. Això es con­creta en l'avant­pro­jecte que la Gene­ra­li­tat va pre­sen­tar públi­ca­ment a Mataró el febrer de l'any 2006. Han pas­sat cinc anys, les obres en la seva pri­mera fase estan adju­di­ca­des, finançades pel con­veni sig­nat entre l'Estat i la Gene­ra­li­tat, i ja hau­rien d'haver començat.

La ronda del Maresme, una car­re­tera de qua­tre car­rils amb mit­jana cen­tral i con­ne­xi­ons amb roton­des amb la xarxa comar­cal, neix de l'acord de mobi­li­tat del Maresme sig­nat pel PSC, CiU i ERC la pri­ma­vera pas­sada i refe­ren­dat, amb un sol vot en con­tra, per tots els alcal­des del Maresme. Un acord que cap dels sig­nants ha denun­ciat for­mal­ment i del qual sols s'ha ela­bo­rat un estudi infor­ma­tiu. L'acord inclou mol­tes altres mesu­res, com ara la rebaixa dels peat­ges de l'auto­pista que s'apli­quen des del mes de novem­bre pas­sat. Res a veure, doncs, amb la ronda de Mataró. Ni per la fina­li­tat ni per la història, mal­grat que alguns tin­guin molt d'interès a bar­re­jar els dos pro­jec­tes, com he expli­cat en el meu bloc per­so­nal al llarg d'aquests cinc anys i les heme­ro­te­ques en donen fe. El con­se­ller em va dema­nar temps i li vaig mani­fes­tar que no tenia cap incon­ve­ni­ent però que la comarca i Mataró no poden per­dre més temps sense unes infra­es­truc­tu­res impres­cin­di­bles –com han demos­trat tots els estu­dis de mobi­li­tat encar­re­gats per la Gene­ra­li­tat– per garan­tir la seva mobi­li­tat.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.