L’incompliment de l’Estat fa rebrotar el conflicte dels examinadors de trànsit
Les proves per obtenir el permís de conducció queden paralitzades entre avui i el 21 de desembre
El col·lectiu no ha cobrat l’augment de sou pactat
Torna el conflicte en els exàmens per obtenir el carnet de conduir. Un any després que els examinadors de la Direcció General Trànsit (DGT) posessin punt final a una duríssima vaga que van fer durar cinc mesos, els incompliments de l’Estat amb els increments de sou que es van pactar aleshores han portat el col·lectiu a convocar una nova aturada general que comença avui i és previst que s’allargui fins al divendres 21.
L’acord a què es va arribar el desembre del 2017 preveia un augment de les retribucions dels examinadors de 3.000 euros bruts, a raó de 250 cada mensualitat. L’acord es va incloure en els pressupostos, però una clàusula incorporada a una disposició addicional, relacionada amb la limitació de la despesa de personal de l’administració pública, va frustrar la seva concreció. En aquesta clàusula es diu que la limitació d’increment no es tindrà en compte per al col·lectiu de guàrdies civils i policies nacionals, i com que no es diu res dels examinadors aquests s’han quedat sense cobrar-lo. Aquest “error”, tal com van reconèixer fonts de la mateixa DGT als examinadors, s’hi suma la realitat del moment polític actual, amb els pressupostos del govern de Pedro Sánchez embarrancats i amb escasses perspectives d’èxit, circumstància que fa témer al col·lectiu que l’any vinent tampoc percebran l’augment de sou.
El problema dels examinadors de trànsit no és només de caire salarial. La falta de personal per atendre adequadament la demanda dels aspirants a obtenir el carnet també els obliga a treballar en condicions precàries. Actualment, a la demarcació de Barcelona hi ha una plantilla de 75 examinadors i no serà fins a principi de l’any vinent que se n’hi incorporaran 16 de nous, fruit d’un concurs que es va fa engegar gràcies a la reivindicació de l’anterior vaga. Amb els nous examinadors, la plantilla barcelonina quedarà fixada en 90 professionals, però l’elevada edat de molts ells fa preveure una necessitat de renovació imminent. En aquest sentit, els propers vuit anys, és previst que es jubili el 80% de la plantilla i, a hores d’ara, es desconeix els plans de renovació que té la DGT.
LA XIFRA
Les autoescoles entre les cordes
Les autoescoles volen deixar de ser hostatges de la crisi permanent i no resolta del sistema d’exàmens de conduir. El col·lectiu, amb el seu president Raül Viladrich al capdavant, té previst manifestar-se públicament aquest dijous sobre la situació que han de suportar arran de la vaga de l’any passat i que va posar el sector entre les cordes, amb diverses autoescoles que van haver de tancar i acomiadaments de personal en d’altres. A hores d’ara, les autoescoles encara arrosseguen una llista d’espera important generada durant els cinc mesos de vaga de l’any passat, en què no podien portar alumnes a examen.
Les autoescoles han denunciat des de sempre la falta de personal examinador, i en el cas de la demarcació de Lleida la situació és especialment preocupant perquè només s’examina una vegada al mes, quan en altres províncies espanyoles, com ara Albacetes, es fa setmanalment.
