Els guanys dels radars, en carreteres

Una rei­vin­di­cació tòpica, i argu­ment ofi­cial a més de la defensa que els radars sal­ven vides, és que la recap­tació ingent ser­veixi per millo­rar car­re­te­res. Però al Baix Empordà ens fa la sen­sació que els calés dels radars de Cas­tell d’Aro i Calonge només eixu­guen el peatge a l’ombra d’haver cons­truït l’auto­via C-35 cap a Maçanet i no pas la millora d’altres vies estratègiques en el dia a dia –i també per als habi­tants del Gironès i l’inte­rior que volen anar a la platja–. Són la satu­rada C-65 i una C-66, pel nord de les Gavar­res, que encara talla pel mig massa nuclis urbans. Hi ha sobre la taula, a més de reforçar la precària xarxa viària interur­bana del Baix Ter, avançar en el 2+1 –ja apli­cat a la vari­ant de Banyo­les– per fer més segura l’ane­lla de les Gavar­res. Amb uns quants anys més de fotos segur que sur­ten els números.