Educació

universitats

Enginyers de futur

Un grup d'estudiants de la UPC de Manresa fabrica des de zero un monoplaça per participar en una competició entre universitats d'arreu

La cursa es farà a Montmeló a finals de mes

La competició està considerada la mésimportant d'Europa a nivell universitari

Cons­truir un mono­plaça de com­pe­tició des de zero. Aquesta és la missió d'un equip d'estu­di­ants de la Uni­ver­si­tat Politècnica de Cata­lu­nya,a Man­resa, tots ells futurs engi­nyers mecànics, electrònics o elèctrics. Tenen 15 dies per enlles­tir el seu vehi­cle i fer-lo córrer al cir­cuit For­mula Stu­dent Spain 2016, que se cele­brarà entre el 25 i el 28 d'agost a Mont­meló. És la pri­mera vegada que hi par­ti­ci­pen, però espe­ren que no sigui l'última.

Sal­va­dor Camp­derrós és un dels capi­tans de l'equip Dyna­mics UPC Man­resa, for­mat per 25 estu­di­ants que es van endin­sar en aquest pro­jecte el mes de gener pas­sat. De fet, la idea ja va sor­gir al setem­bre de l'any pas­sat, però no van poder començar a tre­ba­llar en la cre­ació del vehi­cle fins al cap de qua­tre mesos, que va ser el temps neces­sari per cons­ti­tuir-se com a asso­ci­ació: “Va ser decisió nos­tra, pensàvem que seria més fàcil si fundàvem una asso­ci­ació, però la veri­tat és que els tràmits són molt lents”, asse­gura Camp­derrós. Tot l'equip reco­neix que haurà de tre­ba­llar a con­tra­re­llotge i bol­car-se al 100% durant aques­tes dues set­ma­nes que els que­den per fina­lit­zar la cons­trucció del mono­plaça. Ara ja tenen el motor a punt (de 600 cm³ i rea­pro­fi­tat d'una moto) i estan fent els últims retocs al xassís. El següent pas és col·locar el fons pla del mono­plaça, fabri­car-ne la car­ros­se­ria i la resta de perifèrics.

La For­mula Stu­dent va sor­gir el 1981 als Estats Units, però amb els anys s'ha anat expan­dint i avui dia està con­si­de­rada la com­pe­tició auto­mo­bilística a nivell uni­ver­si­tari més impor­tant d'Europa i amb gran reper­cussió a nivell mun­dial. Se cele­bra anu­al­ment a dife­rents cir­cuits arreu del món com Sil­vers­tone. A Mont­meló, enguany hi par­ti­ci­pen 70 equips, sis dels quals són cata­lans –la UPC aporta cinc equips, la Uni­ver­si­tat de Girona un i n'hi ha 16 de la resta de l'Estat. El cer­ta­men posa a prova els conei­xe­ments i les capa­ci­tats dels estu­di­ants des­a­fi­ant-los a dis­se­nyar, fabri­car i posar a punt un vehi­cle mono­plaça a l'estil Fórmula 1, amb l'objec­tiu que sigui fia­ble, efi­ci­ent i via­ble per a una fictícia pro­ducció en sèrie. Per demos­trar-ho, han de superar unes pro­ves estàtiques i dinàmiques, que inclo­uen l'anàlisi dels cos­tos, el pla de negoci, l'acce­le­ració i la resistència, entre d'altres.

Un procés laboriós

L'obs­ta­cle més gran que tenia l'equip man­resà era el finançament. Dels 30.000 euros que espe­ra­ven acon­se­guir al prin­cipi, han hagut d'adap­tar-se a un pres­su­post més modest, que voreja els 15.000 euros. Tenen una tren­tena de patro­ci­na­dors, tots ells són empre­ses de la comarca, la majo­ria de les quals “ens han aju­dat apor­tant mate­rial”, afirma Camp­derrós.

El premi de la com­pe­tició és més simbòlic que econòmic: es gua­nya reco­nei­xe­ment i una impor­tant porta al món labo­ral, ja que molts dels par­ti­ci­pants aca­ben con­trac­tats per les empre­ses patro­ci­na­do­res. Camp­derrós asse­gura que ho tenen com­pli­cat per gua­nyar, perquè “hi ha equips, sobre­tot ale­manys, que tenen pres­su­pos­tos mili­o­na­ris. Però el més impor­tant per nosal­tres és aca­bar el cotxe i apren­dre dels errors per poder millo­rar en un futur”.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
[X]

Aquest és el primer article gratuït d'aquest mes

Ja ets subscriptor?

Fes-te subscriptor per només 48€ per un any (4 €/mes)

Compra un passi per només 1€ al dia