Tecnologia més a l'abast

Quinze anys d'existència i més de qua­tre mili­ons d'uni­tats venu­des arreu del món són les cre­den­ci­als que actu­al­ment pre­senta el Renault Scénic, el model amb què en el seu dia la marca fran­cesa va inau­gu­rar el seg­ment dels mono­vo­lums com­pac­tes, actu­al­ment un dels més con­cor­re­guts i fona­men­tals del mer­cat. Per man­te­nir al dia la ter­cera gene­ració dels Scénic i Grand Scénic (aquest últim, 21 cm més llarg i amb 7 pla­ces indi­vi­du­als), Renault els ha apli­cat uns encer­tats retocs cosmètics tant a l'exte­rior (inser­ci­ons cro­ma­des, llums de dia, noves llan­des i dife­rents colors de la car­ros­se­ria) com dins l'habi­ta­cle, que pre­senta noves tona­li­tats de la tapis­se­ria i un replan­te­ja­ment del gra­fisme i la llu­mi­no­si­tat del qua­dre d'ins­tru­ments.

Però més enllà de les con­no­ta­ci­ons estètiques, els Scénic i Grand Scénic han estat enri­quits amb ele­ments d'ajuda a la con­ducció i millora de la segu­re­tat. A més d'un com­plet assor­ti­ment d'air­bags, con­trol d'esta­bi­li­tat i limi­ta­dor de velo­ci­tat, totes les ver­si­ons inclo­uen assis­tent d'arren­cada en pen­dent i inter­mi­tents en mode auto­pista, és a dir que amb un lleu­ger toc a la palanca eme­ten tres senyals con­se­cu­tius.

Les dues ver­si­ons supe­ri­ors també dis­po­sen –com a opció en la Dyna­mi­que i de sèrie en la Pri­vilège– del deno­mi­nat Visio Sys­tem, que alerta tant visu­al­ment com de forma sonora en cas de canvi invo­lun­tari de car­ril i també regula el pas automàtic de llums llargs a curts i vice­versa. Aquests sis­te­mes, que igual que tants altres han dei­xat de ser exclu­sius d'automòbils de classe supe­rior i cada vegada seran més freqüents, fun­ci­o­nen a través d'una càmera situ­ada a la car­cassa del retro­vi­sor inte­rior, la qual abasta fins a una distància de 600 metres.