Les carreteres Nacional II i 340 són de les que necessiten més inversions a Catalunya per estalviar accidents i vides humanes. Curiosament, totes dues dependents del Ministeri de Foment, que va renunciar a desdoblar l'N-II a l'Empordà, per exemple, i va tenir dècades parades les obres de la variant de Vallirana de l'N-340. El RACC proposa petites millores que generarien grans avenços en seguretat, com ara ampliar la distància de les mitjanes per evitar topades frontals. Durant anys, Foment ha estat el ministeri de les grans obres i dels pressupostos no executats a Catalunya; ara té l'oportunitat de licitar petites obres de poc cost i que no incrementaran el cost mentre s'executen, i tindran una gran rendibilitat.